При техническом обслуживании самолета Ту-214 одной из самых сложных и трудоемких работ является съем и навеска двигателя. На начальном этапе эксплуатации самолетов Ту-214 в ФГУП "Дальавиа" для выполнения этой технологической операции использовался автомобильный кран грузоподъемностью 5 т. Применение автокрана для замены ПС-90А занимало значительное время из-за трудоемкой регулировки положения двигателя тендерами строп вследствие малого запаса хода резьбы тандеров. Кроме того, при выполнении данной работы возникала опасность повреждения конструкции двигателя и планера самолета.
В настоящее время при замене ПС-90А используется приспособление 77.05.9960.050.000 производства КАПО им. С.П. Горбунова, представляющее собой конструкцию общим весом около 200 кг. Приспособление крепится к пилону самолета в четырех местах с помощью болтов и состоит из двух независимых трособлочных систем, которые отдельно крепятся к передним и задним такелажным узлам двигателя. Это позволяет плавно и с высокой точностью подводить двигатель к узлам навески на пилоне самолета. Штоки цилиндров тросо-блочных систем перемещаются вручную с помощью рукояток с редуктором или с помощью сжатого воздуха с давлением 76...143 кг/см2. Само приспособление устанавливается на пилон самолета кран-балкой.
Применение вышеуказанного приспособления повысило качество и безопасность при выполнении работ по замене двигателей ПС-90А на самолетах Ту-214, существенно сократило время на эти операции.
К.А. Пащенко,
главный инженер ИАС ФГУП "Дальавиа"
